Електричний привод для інвалідних колясок Vitea Care DRVK0M — WAY Electro Motor for Wheelchair

Електричний привод для пересування

користувачів інвалідних

колясок із ручним приводом

Vitea Care

DRVK0M

WAY Electro Motor for Wheelchair

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вибір муфти для візків із фіксованою та складаною рамою
Кріплення на задній частині візка

НАЗНАЧЕНИЕ:

Крісло-коляска використовується для індивідуального транспортування
інвалідів після травми спинного мозку, з ДЦП, з різними
травм нижніх кінцівок, нервово-м'язові захворювання,
після черепно-мозкових травм або для геріатричних пацієнтів.

ПРОТИВОПОКАЗАННЯ:

Протипоказання до положення сидячи.
Стани, що вимагають стабілізації верхнього відділу хребта та голови.

пацієнти з психічними розладами не мають
залишатися без нагляду в інвалідному кріслі.

Moving Booster Electric Rear

Power Driver Push Assist

for Manual Wheelchair Users

Він кріпиться до осі інвалідного крісла та забезпечує
додаткову допомогу примусуванню, коли це необхідно.

Коли він не використовується, його можна вимкнути, і хоча
він додає трохи зайвої ваги та злегка виступає
ззаду, його майже не помітно, коли він вимкнений.

Пристрій забезпечує допомогу під час руху, даючи
вам ощадити енергію та насолоджуватися навколишнім світом.

Не забувайте, що для керування вам однаково доведеться використовувати руки.

Він керується за допомогою доданого блока керування,
, в якому швидкість регулюється чотирма ручками (парковий
режим, низька швидкість, середня швидкість і висока швидкість).

Цей блок керування може бути прикріплений до передньої частини
інвалідний візок для самостійного використання або
до задньої частини, якщо його використовує супроводжувальний або сидить.

На блоці керування є кнопка живлення для увімкнення
і вимикання пристрою, а також кнопка аварійної зупинки,
яка за потреби може слугувати вимикачем.

Щоб скинути аварійну зупинку, потрібно
повернути червону кнопку так, щоб вона спалахнула.

У поєднанні з настроюванням режиму паркування на ручці керування,
є 3 різні способи вимкнення системи push assist.

Вага пристрою становить 6,25 кг, тож
він не важкий, але й не легкий для перенесення.

Розміри становлять 47x15x20 см, що робить
його дуже компактним і портативним.

Блок керування прикріплений до рухомого бустера за допомогою
 шнура, який можна під'єднати до будь-якої сторони рухомого
бустер і закріплений кільцем, яке накручується зверху,
щоб він залишався на місці під час використання.

На основному блоці та на блоці керування є індикатори,
які показують кількість заряду батареї
і сигналізують про те, що пристрій увімкнений.

Кожен синій індикатор працює приблизно 5-6 км, а кожен
червоний — приблизно 2 км, це залежить від нахилу, типу місцевості
і ваги крісла, але на одному заряджанні вистачає приблизно на 20 км.

Навіть коли пристрій є в червоній зоні,
бустер і далі працює, він зміг підняти мене
на крутий пагорб без проблем, хоча я помічав, що він
рухався трохи повільніше, ніж за повного заряду.

Час заряджання від повного розряджання до повного заряджання становить 4 години.

На рівному та гладкому асфальті низька швидкість
відповідає повільній ходьбі, середня — звичайній ходьбі,
, а висока швидкість — бігу дризня або швидкої ходьби.

Цей апарат не їде так швидко, як деякі інші понад
дорогі моделі "великих брендів", але він їде в комфортному
і безпечному темпі, який дає вам змогу самостійно
вирушити на прогулянку з друзями або сім'єю.

Очевидно, що найкраще він працює
на гладкій та рівній поверхні.

Але я також використовував його на кам'янистих гравійних
доріжках, у бруді, у траві та на досить крутому (приблизно 8%)
пагорб у долині річки, і хоча він не їде супершвидко,
він долає всі різні рельєфи без проблем.

Він також тягне за собою своїх друзів на
скейтбордів асфальтованою доріжкою.

Крім того, він чудово підходить для роботи,
щоб долати великі відстані килимовим
покриттям, не напружуючи м'язи верхньої частини тіла.

Його не так просто прикріпити та зняти, як у брендів із великим
ім'ям: для кріплення використовується важіль і затискач.

Однак найпростіше попросити когось іншого прикріпити його,
оскільки, сидячи в кріслі, це буде важко зробити.

Однак за допомогою простої модифікації, додавши розсувну
пластину та кронштейн, я встановив пристрій так,
що може прикріплювати та відкріплювати його самостійно,
сидячи на розкладному сидінні свого автомобіля.

Червона пластина — це домашня модифікація, що дає змогу
мені від'єднувати та приєднувати пристрій однією рукою.

По суті, це пластина, яка ковзає по жолобу,
де розміщений металевий стрижень і фіксує
його на місці під час затягування важеля.

Вона пофарбована в контрастний колір, щоб мені було
легше бачити, що я робитиму, коли прикріплю пристрій.

Час автономної роботи поки чудово,
втрата лише 1 позначки після приблизно 7 км.

Мені потрібно буде провести додаткові тести, спробувавши
розрядити батарею ще більше, але поки що дуже вражає.
Навіть у разі щоденного використання мені, можливо, доведеться
заряджати його всього раз на кілька днів або раз на тиждень!

Він неабияк підвищує рівень незалежності та попри
на те, що це все ще чимала сума, він є
доступнішою альтернативою іншим брендам.

Єдиний недолік — людям, у яких не працюють
пальці, може бути важко керувати ручками.

Шнур і блок керування також мають бути прив'язані до крісла,
, щоб вони залишалися закріпленими та не бовталися вниз.